När blir AI ett biltillbehör?

Share this post:

Teknik för förarlöst körande utvecklas i rasande fart. I förra veckan kunde vi läsa om Waymo, ett systerbolag till Google, som har bygt in sensorer och teknologi i en keps som kan eftermonteras på vanliga bilar. Waymo avser erbjuda resetjänster med förarlös taxi inom en snar framtid.

Men detta är bara ett delmål. Det är väl automatisering av bilismen i sin helhet som vi väntar på? Prislappen för en keps ligger tydligen för närvarande på dryga 60 tusen kronor per bil, så det är ju inom räckhåll för de flesta som överväger en relativt ny bil. Så vilka blir de första köparna av blå-vita Waymo-kepsar som biltillbehör?

Det är ganska många som regelbundet tillbringar timmar på vägarna i mörkret med svårförutsägbart väglag. Resor till eller i jobb, helgtur till släktingar eller stuga. I min familj har vi bestämt att inte köra längre sträckor under det mörka vinterhalvåret, i alla fall om det inte är motorväg. Vi tycker det är för riskabelt och primitivt och planerar därför vårt resande på andra sätt. Med Waymo-keps på bilen skulle vi kunna äta taco-middagen i bilen. Så jag själv skulle stå långt fram i kön hos Biltema.

Men, kepsen hamnar inte på Biltemas hyllor inom överskådlig tid. Det blir nog inte privatbilar utan hela flottor av fordon som först automatiseras. De stora vinsterna av automatiseringen ligger nämligen inte i styrning av det enskilda fordonet utan i styrning av transpotsystem. Det blir möjligt först när den mänskliga föraren eliminerats. Automatiserade system av små eller stora fordon för passagerare eller gods kommer visa sig vara mycket effektiva och kommer att leverera tjänster som kompletterar och konkurrerar med existerande delar av transportsystemet. Systemen kommer att styras av en ny typ av digitala kontrolltorn, eller det som i dag ofta kallas för ”digital  twin”. Det är intelligensen i dessa torn, inte i kepsarna, som kommer göra den stora skillnaden mellan i dag och framtiden.

/Gunnar