Ny teknologi for samferdsel

Share this post:

Hver tidsepoke har hatt sin samferdselsteknologi. Om vi ser tilbake noen hundre år var det sjøfarten som knyttet sammen byer og land. Sjøfarerne brakte nye varer, informasjon og velstand og ga oss havner, sluser og kanaler. Så kom jernbanen og viste seg langt mer effektiv på mange områder, og vi begynte å bygge ut tusenvis av kilometer med jernbanespor. I dag er mye av jernbanen passè, og vi har lagt vår elsk på bilismen som den foretrukne form for transport.

Mer asfalt er ikke svaret
Derfor ruller vi nå ut asfalt som svar på dette. Selvfølgelig må det en del asfalt til for å sørge for en akseptabel veistandard, men asfalt er ikke løsningen på alle våre transportutfordringer. Kanskje det er på tide å løfte blikket igjen og se inn i neste epoke?
Vi bør først tilrettelegge for å redusere antall reiser, dernest effektivisere systemene for de reiser som faktisk må tas, og sørge for sikkerhet og forutsigbarhet. Men denne selvfølgelige innsikt betraktes ikke i Nasjonal Transportplan eller ved andre beslutninger innen samferdsel. Vi gjør helst som vi har gjort tidligere – slik har vi alltid gjort det.
Hvordan endres vår adferd og prioriteringer med økt informasjonsteknologi?
• Økt press på effektivt utnyttelse av areal i byene. Gang, sykkel, tog, t-bane, trikk og buss er arealeffektive, men biltrafikk er ikke det. Gaterommet prioriteres annerledes, men elbiler tar omtrent samme plass som vanlige biler.
• Nye generasjoner har andre prioriteringer, og de som tar førerkort blir færre og eldre. Fler syns ikke det er like viktig å eie bilen. Man velger å dele med andre, for å spare tid, penger og infrastruktur.
• Ved planlegging av ny infrastruktur er den største gevinsten kortere reisetid. Tid som ikke kan brukes er en kostnad. Med informasjonsteknologi er tiden mer produktiv uavhengig av hvor man er. Gevinsten av nyinvesteringer blir lavere, noe som gir færre lønnsomme prosjekter.
Økt kapasitet i eksisterende transportsystem
Teknologien gjør at prosesser digitaliseres i en rasende fart og all informasjon blir tilgjengelig uansett hvor du er. Mange arbeidstakere kan jobbe hvor og når de vil. Flere arbeidsplasser kan tilrettelegge for hjemmekontor og møter over telekonferanser. Vi kan spare ressurser på å erstatte fysiske reiser med den fleksibilitet som kommer i den digitale fremtiden, og som allerede er her.
Med analyser og intelligent trafikkstyring kan eksisterende transportinfrastruktur utnyttes mer effektivt. Nye biler har avansert støtte til føreren som et steget mot autonome biler. Med Sim-kort formidles posisjon til andre biler og til trafikksentraler som kan sende varsler eller koble kolonner av biler som skal samme veien.
Analyser har vist at man ikke bare får økt sikkerhet uten betydelig økt framkommelighet i veisystemet. Togtrafikk, flyplasser og sjøfart bruker sanntidskommunikasjon mellom kjøretøy og trafikksentraler for økt sikkerhet og økt kapasitet. Med smartere utforming av økonomiske insentiver som bompenger og avgifter i kollektivtrafikken kan vi få en jevnere belastning over tid, slik at trafikken flyter bedre.
For de som må reise kan smarte trafikksystemer som snakker sammen gi de reisende en mer forutsigbar og effektiv hverdag. Trafikksystemene kan analysere trafikkmønstre i sanntid basert på hastighetsmålinger av trafikken sett opp mot fartsgrensene på de aktuelle veiene. Uhell, veiarbeid, større arrangement og annet som får betydning for reisemønstre tas med i betraktning. Det samme gjør problemer i kollektivtrafikken, værforhold og tid på døgnet. Systemet kan så gi deg beskjed på din smarttelefon når du må reise fra jobben for å rekke å hente barna i barnehagen.
IBM ser fremover
Innen samferdsel fokuserer selskapet på å utvikle intelligente og effektive styringssystemer som ofte er basert på store datamengder, Big Data. IBM har over 400.000 ansatte, deriblant 3000 forskere som jobber med hva de tror blir viktig i fremtiden.
• Smarte IT-systemer vil gi riktig beslutningsstøtte til rett tid. Dette vil gi besparelser i samfunnskritiske anlegg som tunneler, signalanlegg, og jernbanespor.
• Enkle, brukervennelige betalingsløsninger er avgjørende for transportsystemet. Veiavgifter, biletter for kollektivtransport, og bestilling av togreiser er en viktig oppgave.
• Smarte veitrafikksentraler gir bedre trafikkstyring og kan estimere reisetid opp til en time. Dette gir handlingsrom til å unngå sekundære forstyrrelser i trafikken. Det forskes mye på hvordan man kan analysere trafikkdata for å beregne konsekvenser av en forstyrrelse.
• Bilindustrien går gjennom en omfattende omstrukturering. Informasjonsteknologi integreres i biler og lastebiler som er direkte tilknyttet skybaserte tjenester. Kjøretøyets tilstand, servicebehov, og programvareoppdatering blir gjort tilgjengelig i sanntid.

Når vi nå bygger grunnlaget for de neste generasjoner må vi tenke smart. Vi bygger ikke for våre foreldre, men for våre barn og barnebarn. Informasjonsteknologien er vår tidsepokes store fordel, for å spare tid, redusere miljøproblemer og jobbe mer effektivt.

Les mer om dette her.