För att hålla Sverige rullande får vi inte fastna i gamla hjulspår

Share this post:

Trafik och transporter har under mycket lång tid varit av största vikt för mänskligheten och vår välfärd. Människan uppfann hjulet och sedan kom sjötransporter, järnväg, bilism och flygtransporter. Varje era har haft sin storhetstid och finns sedan kvar som en mer eller mindre betydande del av kommunikationssystemet. Vi står nu inför det som kan vara slutet på bilismens glansdagar och frågan vi ställer oss är vad som kommer härnäst. I slutet av september kommer denna fråga med all säkerhet att stötas och blötas när ITS World Congress, en konferens om intelligenta transportsystem, hålls i Stockholm.

Historiskt sett har vi haft mycket svårt att lära av våra misstag. Göta kanal är ett exempel på en gigantisk investering som aldrig fick den betydelse för Sveriges kommunikation som förväntades. När Göta kanal var färdigt att tas i bruk tog järnvägstrafiken över som transportmedel. I Sverige byggdes sedan ett omfattande järnvägsnät, där stora delar fick läggas ned när bilismen tog över. Det finns fortfarande tendenser att överinvestera i kända teknologier och en oförmåga att förutse framtiden. Tänk inte som förr och lyft blicken från den enskilda investeringen till ett helhetsperspektiv, nu är tiden inne att tänka i nya banor!

IBM arbetar med att göra transportsystemen smartare i många länder. Vi har i detta arbete sett åtgärder som fungerar både bra och sämre. Varje region har dock sina förutsättningar och utmaningar. Min bedömning är att förutsättningarna för att påtagligt förbättra servicenivån i Sveriges storstadsregioner är väldigt goda. Resultatet kan bli ökad konkurrenskraft för företagen och ökad välfärd för medborgarna.

Stockholm, Göteborg och Malmö kan bli smarta städer redan inom fem år, om vi vidtar rätt åtgärder och inser att endast ökad kapacitet inte löser problemen. Det krävs ett samordnat ansvar med fokus på smarta åtgärder som löser problemen.