Servicemanualen er passè

Share this post:

Det sies at man skal bytte olje på bilen hver 15.000 kilometer eller en gang i året. Dette gjelder uansett hvor du bor i landet og på hvilken måte du bruker bilen. At bilene rullet like ut av fabrikken betyr ikke at serviceintervallene nødvendigvis bør være like. Servicemanualen er med andre ord ikke smart – den generaliserer og jobber etter et føre-var-prinsipp.

Det ideelle er å finne ut hvordan bilene brukes for å legge opp et individuelt vedlikeholdsregime. Nøkkelen til dette er data. Moderne biler kommer med stadig flere sofistikerte sensorer. Ved hjelp av varmekameraer kan man eksempelvis avdekke slitasje i et kulelager og med mikrofoner kan man identifisere det minste avvik i frekvenser på motorer og andre bevegelige deler.

Slike sensorer jobber på samme måte som kroppens sentralnervesystem. Hver enkelt sensor er nyttig, men det er først når du begynner å kombinere informasjon fra flere sensorer man virkelig får verdifull innsikt. Å føle jorden riste, høre et tog tute og se at man står på jernbaneskinner er inntrykk som har en viss verdi i seg selv, men det er først når kroppen tolker alle inntrykkene samtidig at informasjonen kan redde liv. Tar man også erfaringsmodeller med i betraktning, vet man at det er bedre å ta et steg til siden istedenfor å løpe langs sporet.

Dette er essensen i det vi kaller prediktiv analyse. Å måle, i sanntid, statusen på de ulike komponentene i en maskin, samt kombinere funnene med statistikk og erfaringsdatabaser, gjør at man kan fikse ting før de blir ødelagt. Dette gjør det mulig å planlegge for nedetid og håndtere et problem før en defekt del påvirker andre – noe som sparer betydelig med tid og penger.

Å monitorere hvordan et stort antall biler yter, gjør det lettere å se mønstre. Hva er det som skaper feil og hvilke biler og modeller er mest utsatt? Når man vet det, kan bilen automatisk varsle eieren om feil som kan inntreffe i nær fremtid og at de bør ta kontakt med verkstedet for utbedring i forkant.

I en smartere verden må vi slutte å betrakte biler og andre maskiner som en homogen gruppe. Hver enkelt blir brukt forskjellig, og burde derfor også vedlikeholdes forskjellig– og ikke bare når servicemanualen sier man skal gjøre det.